Авиактастрофа: Шарм эль Шейх - Страница 2

31.10.2015, 19:46

#21

Цитата:

Сообщение от Лукреция

А какие российские авиакомпании тебе знакомы с технической стороны?

только про аэрофлот знаю,из российских.
(я собираю позитивную информацию,намеренно закрывая глаза на негативную,иначе мои пальмы у моря накроются навсегда)

Поблагодарили Кайфа за хорошее сообщение:

Altair (31.10.2015)

Зарегистрируйтесь, чтобы не видеть рекламу
Реклама на форуме

31.10.2015, 19:47

#22

Цитата:

Сообщение от Мелисента

@Кайфа, но компания российская. "Когалым авиа" же.

аа,когалым..я думала что-то таджикское(пардон)))

ну все-равно,не аэрофлот..левая какая-то компания.

Поблагодарили Кайфа за хорошее сообщение:

31.10.2015, 19:48

#23

Цитата:

Сообщение от DK

@Altair, прочитай этот свой пост три раза, перед созданием следующей темы во Флейме!

Моя тема не вопрос.

31.10.2015, 19:53

#24

@Кайфа, компания специализируется на чартерных рейсах, у нее совсем небольшой парк, однако советую почитать про нее в Сети. Один из 20 ведущих операторов России по перевозкам. Далеко не левенькая.

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Мелисента

Поэтому не каждое громкое заявление о теракте находит подтверждение.

Сейчас террористы, думаю, будут себе все приписывать. Чтобы показать мощь и силу и устрашить противника.

31.10.2015, 19:58

#25

Цитата:

Сообщение от Мелисента

Левая, правая - какая разница в данном случае? Если бы это был самолет "Аэрофлота" - трагедия разве стала бы от этого меньше? Ведь нет.

я ж не об этом..я о том, как риски свести к минимуму
и да..аэрофлот тоже не гарант..но хоть как-то.
одна лишняя проверка самолета может спасти человеческие жизни.
а в аэрофлоте по прежнему выполняются совковые нормы,более или менее
полюбому обслуживание и требование выше,чем на чартерных рейсах мелких компаний

31.10.2015, 20:03

#26

@Мелисента, ну так заявили же уже. Просто версия кажется неправдоподобной, потому и исключают ее.

добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Кайфа

полюбому обслуживание и требование выше,чем на чартерных рейсах мелких компаний

Наземным обслуживанием не занимаются спецы авиакомпаний. Это делается на линейных станциях технического обслуживания инжиниринговыми организациями, имеющими в своем штате инженерно-технический персонал. Персонал находится в аэропорту и обслуживает все прибывающие/убывающие самолеты вне зависимости от принадлежности к чартеру или центральному расписанию.
По твоей логике получается, что техники хорошо осматривают только рейсы Аэрофлота, а остальные - а чартер, чо его смотреть, и так пойдет.

31.10.2015, 20:05

#27

я заметила,что после террактов в аэропортах усиливается безопасность.
ставится дополнительное оборудование,дополнительные рамки, кабинка рентгена открывается и не выборочно,а на весь пассажирский поток..проходит время,все опять сворачивается до следующего бумс.
как так -то?

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Лукреция

@Мелисента,
По твоей логике получается, что техники хорошо осматривают только рейсы Аэрофлота, а остальные - а чартер, чо его смотреть, и так пойдет.

а так и есть
за техническое состояние самоетов отвечает компания владелец,а не аэропорт из которого предстоит вылет.

31.10.2015, 20:09

#28

Цитата:

Сообщение от Кайфа

за техническое состояние самоетов отвечает компания владелец,а не аэропорт из которого предстоит вылет.

Ну, что тут скажешь. Как видно, в авиации нет ни одного стоящего специалиста. А так же чек-листа готовности судна к вылету и прочих обязательных процедур. Скажет механик: все нормально, пущай летит - самолет взял и полетел.

31.10.2015, 20:14

#29

Цитата:

Сообщение от Лукреция

специалисты есть
в компании самое важное -ответственность и выработанный свод правил,которые выполняются неукоснительно .

как может маленькая компания выполнять все требования,положенные по госту,или как там у них называется? да никак
скупают старье,чинят и давай бабло ковать на авосе.
не дымит,не чихает,и ладно,следующий.

я вообще частному бизнесу не доверяю
тортики кооперативные,самолетики,таксишки,клиники - досвидос.

31.10.2015, 20:20

#30

Цитата:

Сообщение от Кайфа

ак может маленькая компания выполнять все требования,положенные по госту,или как там у них называется? да никак
скупают старье,чинят и давай бабло ковать на авосе.

То есть, не имея представления о ВК и ФАПах вот так запросто можно сделать вывод о том, что соблюдается, а что нет.
На заметку: требования одинаковые для всех: для частных АК и для государственных. Трансаэро - частная авиакомпания. Группа компаний "ЮТэйр"- тоже частная. Если компания не соблюдает требования нормативных актов, Росавиация аннулирует соответствующие допуски и сертификаты. Компания просто не сможет летать.

Поблагодарили Лукреция за хорошее сообщение:

31.10.2015, 20:28

#31

Цитата:

Сообщение от Мелисента

А с частников еще и спрос будет выше - они же составляют конкуренцию госавиакомпаниям.

Скажем так, монополия в любом секторе рынка запрещена. Здоровая конкуренция помогает избежать доминирования и развивает авиационный бизнес)

31.10.2015, 20:43

#32

@Мелисента, да, тут ничего не попишешь. Снова ЧФ, только в другом аспекте уже.

Поблагодарили Лукреция за хорошее сообщение:

31.10.2015, 20:53

#33

Цитата:

Сообщение от Мелисента

А с частников еще и спрос будет выше - они же составляют конкуренцию госавиакомпаниям. Так что с ними Росавиация вообще церемониться не будет, если что.

т.е самолеты-пароходы выработавшие свой ресурс мелкими компаниями не скупаются
-так и запишем.

Поблагодарили Кайфа за хорошее сообщение:

31.10.2015, 20:57

#34

@Кайфа, примеры. Можно только из авиации.

31.10.2015, 21:01

#35

Цитата:

Сообщение от Лукреция

@Кайфа, примеры. Можно только из авиации.

могу только сослаться на программы тв,и то без навания..птмшт не веду учета всем разоблачающим программам,их полно
то что частными компаниями скупаются старые самолеты.отработавшие свой ресурс -это новость?
это повсеместная проблема,озвученная переозвученная.
и про технический контроль в маленьких компаниях полно инфы ,интервью летчиков.
че тут аргументы то требовать,очевидно всё.

31.10.2015, 21:03

#36

Цитата:

Сообщение от dJUNE

заявление об ответственности ИГ за катастрофу также опубликовано на сайте Aamaq — «полуофициального» информационного агентства террористической группировки, добавляет Reuters

это не тот источник, которому стоит доверять.
всегда смотрите источник, желательно первоначальный.

31.10.2015, 21:05

#37

@Кайфа, ок, что ты знаешь о лизинге?

31.10.2015, 21:18

#38

я думаю что это халтурность компании. у нас в россии хозяева привыкли экономить. вместо покупки нового самолета-латали,варили дыры.

добавлено через 2 минуты
В нашей стране только один надежный банк-сбербанк. только одна надежная компания авиаперевозчика-аэрофлот.

31.10.2015, 21:18

#39

ребят, ну вы что. 18 лет всего самолету было. он еще не вылетал свой ресурс.

Поблагодарили Меламори за хорошее сообщение:

True (01.11.2015)

31.10.2015, 21:20

#40

Цитата:

Сообщение от Лукреция

@Кайфа, ок, что ты знаешь о лизинге?

это к.....не важно к кому,я своих не сдаю

Ответ

Страница 2 из 19

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения vB-коди Вкл. Смайлы Вкл. [IMG] код Вкл. HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 16:47.

Последние 10 сообщений
Прикольные картинк...	►	Шмигирилова...
Чёрный юмор...	►	Шмигирилова...
Музыка настроения...	►	Leona
Какие ТВ-передачи ...	►	Фесс
Рисунки	►	Дядя Женя...
Кулинарные будни...	►	Шмигирилова...
Наука ли история?....	►	Фесс
Мысленные календар...	►	Шмигирилова...
Израиль и арабский...	►	Фесс
Кинотеатр: совмест...	►	Шмигирилова...

Имя		Запомнить?
Пароль