@Waldemar, что ж, озвучте всё-таки тот тезис, которого придерживаетесь: аполлновский лунный грунт химически сильно отличается от земных скальных пород?
Советские ученые исследовали тот же грунт, который привезли "Луна-16,18", часть которого сперва отдали для изучения американцам, а потом его же получили как добытый их "астронавтами". (одна из напрашивающихся логик)
Что касается французов: " Парижская обсерватория установила по изменениям поляризации отраженного света, что образцом, доставленным с Луны, является только грунт «Луны-16»"(с)
И раз уж ссылок на литературу жаждете - Мухина почитайте. Довольно занятно пишет.
Я озвучу чуть позже (поздно уже))) сравнительные характеристики советского и американского лунного грунта.
Ну и до кучи озвучте уж свою позицию по таким вопросам:
1. На лунном грунте присутствует тонкая неокисляемая металличекая пленка (да/нет/не знаю)
2. Приритет в открытии этого простого факта принадлежит тем ученым, которые работали с советскими образцами лунного грунта (да/нет/не знаю).
*терпеливо*
Советские ученые исследовали тот же грунт, который привезли "Луна-16,18", часть которого сперва отдали для изучения американцам, а потом его же получили как добытый их "астронавтами". (одна из напрашивающихся логик)
Что касается французов: " Парижская обсерватория установила по изменениям поляризации отраженного света, что образцом, доставленным с Луны, является только грунт «Луны-16»"(с)
И раз уж ссылок на литературу жаждете - Мухина почитайте. Довольно занятно пишет.
Спасибо за терпение))). Мне почему-то не хочется с Вами спорить.
Мухин - это несерьезно. Наряду с нормальными заключениями, есть у него и откровенные ляпы.
Завтра или послезавтра я выскажу свое мнение по Вашим логическим заключениям.
добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Odile
Так и есть! Не было, ты такая внимательная!
И так как не было окисления, это подделка!
Да, Вы опять невнимательны. Было открытие советских ученых при исследовании свойств лунного грунта. Это открытие никак не отвергает подлинность американских образцов.
добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Elenium
Так@Waldemar - женщина?!
Нет, Waldemar - мужчина. Просто это дешевый прием, чтобы вывести оппонента.
Похоже, что вопрос можно считать закрытым. В двигателе F-1 не было завесы. Смотрим фото: ... Форсунки расположены парами керосин-кислород. Завесных чисто керосиновых форсунок по периметру нет. Значит завеса не была реализована.
Вот ещё одна фотография двигателя F-1, поднятого со дна моря. То есть того, который реально был использован на ракете Сатурн-5 для запуска чего-то куда-то: ...
Снова видим отсутствие завесных форсунок. Таким образом получаем, что в конструкции F-1 идея завесы не была реализована, что резко увеличивает тепловую нагрузку на систему охлаждения. Так что если с завесой и удаётся теоретически как-то втиснуться в заявленные параметры (давление в камере сгорания и тяга), то с учётом реальной конструкции двигателя это уже становися мифом.
Ну разумеется, вопрос закрыт, причем давным-давно, вот только не так, как ты себе представляешь.
На фотографиях, представленных тобой, видишь концентрические кольца на смесительной головке? Каждое такое кольцо имеет четное количество струйных форсунок в виде сверленных отверстий, предназначенных для подачи только одного из компонентов. Кольца чередуются: керосин - кислород - керосин - кислород - и т.д.
Все форсунки на одном кольце просверлены под углом к образующей цилиндра и сгруппированы попарно так, что струи двух форсунок в каждой паре на одном и том же кольце сталкиваются друг с другом (но не со струями из форсунок на соседних кольцах). Таким образом, это форсунки типа "like-on-like", когда сталкиваются две струи одного и того же компонента: струя керосина - с другой струей керосина на том же кольце, а кислорода - с другой струей кислорода.
Внешнее кольцо на смесительной головке (примыкающее к цилиндрической стенке камеры сгорания) предназначено для подачи керосина. При этом количество и диаметр форсунок на этом кольце подобраны таким образом, чтобы сформировать пристеночный слой с избытком керосина. В сумме это эквивалетно расходу ~3.4% керосина на завесу.
Так что завеса для охлаждения камеры сгорания F-1 была реализована. Причем она была предусмотрена начиная с самого раннего предэскизного проектирования, и от нее никогда не отказывались. В процессе отработки менялось только количество керосина в завесе (от 7-8% до финального значения ~3 % с целью оптимизации по условиям max УИ, устойчивости рабочего процесса и надежности охлаждения камеры.
Внешнее кольцо на смесительной головке (примыкающее к цилиндрической стенке камеры сгорания) предназначено для подачи керосина. При этом количество и диаметр форсунок на этом кольце подобраны таким образом, чтобы сформировать пристеночный слой с избытком керосина
Еще раз смотрим на реальные фото F-1. На самом внешнем кольце видим парные керосин-кислородные форсунки, которые идентичны форсункам на всех других кольцах. Вывод - завесы не было, или ты говоришь о каком-то другом двигателе? Покажи фото, из которого бы было понятно, что это именно завесные. Из того, что есть у НАСА по F-1, нет ни малейшего намека на завесу:
Скрытый текст (вы должны войти под своим логином или зарегистрироваться и иметь 1 сообщение(ий)):
У вас нет прав чтобы видеть скрытый текст, содержащийся здесь.
На самом внешнем кольце видим парные керосин-кислородные форсунки, которые идентичны форсункам на всех других кольцах.
На F-1 нет никаких "парных керосин-кислородных форсунок". Вместо них были пары струйных форсунок "керосин-керосин" и "кислород-кислород" (см. объяснение в моем предыдущем сообщении).
Вот текст с того же сайта, на который ты сам ссылаешься (и, вероятно, которому доверяешь):
The injector face is comprised of 15 rings of oxidizer holes (or orifices) and 14 rings of fuel orifices. The injector face has 1428 oxidizer orifices and 1404 fuel orifices (for a total of 2832 total orifices). The orifices are arranged in pairs such that the propellant being expelled through the holes intersect or impinge in a doublet, like-on-like pattern (i.e., two streams of oxidizer impinge and two streams of fuel impinge).
Кстати, количество форсунок керосина и килорода неравное (см. текст выше, а также схему ниже), так что они не были расчитаны на работу в парах "керосин-кислород".
Цитата:
Сообщение от Капитан
Покажи фото, из которого бы было понятно, что это именно завесные. Из того, что есть у НАСА по F-1, нет ни малейшего намека на завесу.
Вот схема, опять с того же сайта, на который ты ссылаешься:
Скрытый текст (вы должны войти под своим логином или зарегистрироваться и иметь 1 сообщение(ий)):
У вас нет прав чтобы видеть скрытый текст, содержащийся здесь.
Обрати внимание на пояснительные надписи к каждому из колец: "FUEL" или "OXID" (для первых колец) и "F" или "O" (для последующих). Как видно, внешнее кольцо предназначено для подачи керосина ("fuel"), я для кислорода ("oxid") - уже следующее, ближе к центру.
Обрати также внимание на пояснительный текст снизу на этой же схеме:
Код:
Wall Coolant,% 3.2 (FUEL) -- (OXID)
Цитата:
Сообщение от Капитан
Вывод - завесы не было,
Вывод неправильный. Завеса была.
Последний раз редактировалось Теxнарь; 11.05.2017 в 21:29..
говорят, они боялись высоко прыгать - вдруг, ветром унесё
Их бы не унесло, а наоборот - прибило их запылившиеся скафандры к модулю.
И вообще, сперва пыль должна была облепить весь модуль, в том числе и люк.
А при открытии люка - еще и повлиять на последующую герметизацию.
Зато астронавты доказывали что лунная пыль "пахнет порохом и скрипит на зубах"(с)