Да без разницы. Наша сборка может убить даже вполне хорошие марки автомобилей. К примеру, в Новосибирске около 80% предпочитают пригонять машины с Владивостока (это больше 6000 км), вместо того, что бы покупать эти же машины в Российских филиалах. Потому что во-первых, дешевле (до последнего повышения пошлин), во-вторых, качественнее. И людей даже не останавливает правосторонний руль. Машины собранные русскими руками после покупки нужно загонять на СТО и подкручивать каждый болтик а то потерять по дороге что-нибудь можно...
Моё мнение - они всего лишь опять расчищают площадку для внутреннего рынка. Тока вот бороться нужно повышением конкурентноспособности товара, а не отниманием у потребителей возможности выбора.
Моё мнение - они всего лишь опять расчищают площадку для внутреннего рынка. Тока вот бороться нужно повышением конкурентноспособности товара, а не отниманием у потребителей возможности выбора.
К®итик,
Я отреагировала на первое предложение... По поводу прекращения свалки. В конечном итоге-то свалка ещё та получится Может и не из старого, но всё же - хлама
-1986 год: «ВАЗ должен стать законодателем в автостроении в мире.» Михаил Горбачев, Генеральный секретарь ЦК КПСС, при посещении ВАЗа.
-1996 год: «АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.» Виктор Черномырдин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-1999 год: «АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.» Владимир Путин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-2002 год: «АвтоВАЗ станет конкурентоспособным в течение трех лет.» Михаил Касьянов, председатель правительства. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-2009 год: «АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет.» Алексей Кудрин, вице-премьер России, министр финансов. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.»