Я смотрела тут недавно передачу, где как раз говорили об этом участке на м4, и как можно проехать быстро, и без пробок
| Зарегистрируйтесь, чтобы не видеть рекламу | |
Реклама на форуме
|
|
|
Так и я о том же: если не в состоянии сделать бесплатные дороги нормальными, фигли платные строить? Тем более, что эти платные дороги обладают примерно теми же проблемами, что и бесплатными - пробки
|
|
Ну вот так повелось у нас в России, и во всем мире - строить платные дороги, и брать за них плату
Я тут подумала, не такая уж плата и высокая - 30 рублей. А ночью так вообще дешевле А чтобы в пробках не стоять, надо покупать транспондер, и проехать быстро |
, Греция и Белоруссия по 0,74%, Чехия, Испания и Норвегия – 0,63%. Менее 0,2% платных дорог существуют в Турции, Венгрии, Ирландии, Австрии и Польше.|
Согласно стратегии «Автодора», к 2030 г. протяженность сети скоростных дорог достигнет 12000 км. Сформируются новые транспортные коридоры: помимо уже заявленных планов создания международного коридора Европа — Западный Китай (через Санкт-Петербург, Москву (ЦКАД), Нижний Новгород, Казань и Оренбургскую обл.) появятся коридор Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург — Омск, автомагистраль «Юго-Западная хорда» (от Нижнего Новгорода до трассы М4 «Дон») и коридор от границы с Белоруссией до границы с Казахстаном. Читайте далее: https://www.vedomosti.ru/companies/n...#ixzz2CmbY8Ij5 |
|
Лучше говорить про платные дороги, их хотя бы не так много, как бесплатных.А с Бесплатных - взятки - гладки. Делают их тоже, но качество отличается от платных, на мой взгляд, совершенно другая инфраструктура, все совершенно другое. Но вот природные условия одни и те же, так что климат влияет на состояние как платных, так и бесплатных дорог.
|
|
А что там про стратегию развития "бесплатных" трасс? Они вообще хоть как-то поддерживаться будут?
|
|
В смысле как поддерживать? Ремонтировать! А вот про альтенативу - более чем странное заявление: какова алтернатива М4, которую из бесплатной просто превратили в платную?
|
|
|
