Цитата:
|
Электромобили в России не прижились ибо холодно зимой. Это проходили еще на электробусах - с ноября по апрель солярку лей в электролитические отопители салона и весь кайф от быстрой замены аккумов летит мимо кассы....уже наигрались и успокоились....
|
Это несравнимые вещи.
Всё равно что сравнивать устройство тепловоза и седельного тягача. Каждый дивайс имеет своё предназначение и условия эксплуатации.
Нагреватели у электобусов точно такие же, как и у автобусов с ДВС. Основное предназначение электробусов - избавиться от загрязнения воздуха выхлопами ДВС в местах высокой концентрации людей, т.е. в городах, особенно в мегаполисах. И они с этой задачей справляются на ура.
Личный некоммерческий транспорт не нуждается в подобных нагревателях, там не открывают все двери салона на морозе каждые 10 минут, да и объемы салона слегка несравнимы. А емкости батареек в пересчёте на единицу объёма салона, как раз, отличаются на порядок или даже на порядки.
И зимой всего лишь уменьшается пробег на одной зарядке, но не на порядок.
В России совершенно другая проблема - нет и, похоже, пока не планируется развитие инфраструктуры под электрички. Практически все продажи некоммерческих электричек в России это импортированные б/ушные тачки с разными системами зарядки, там даже нет и речи об унификации. В Китае все электрички имеют одинаковый "зарядный интерфейс".
Если убрать всю инфраструктуру для авто с ДВС (даже просто заправки, не говоря об НПЗ и т.п.), они станут бесполезным хламом.
Кто там и по какому поводу успокоился мне неведомо. А ведомо мне, что количество электробусов в России практически удваивается каждый год. И текущий год не исключение. Вот для них инфраструктура есть.
Последний раз редактировалось Lapsha; 02.08.2025 в 22:20..
