|
Сертификат лётной годности для RA-2748G тоже получили в прошлом январе
|
| Зарегистрируйтесь, чтобы не видеть рекламу | |
Реклама на форуме
|
|
|
Можно построить самоделку, пройти все этапы сертификации и летать в удовольствие и главное безопасно для других и для себя.
|
|
Когда вчитываетесь в текст, то неужели никогда не замечаете ошибки, неточности и нестыковки, которые были пропущены на разных этапах и заверены десятками подписей?
|
|
За 5.000 PPL получить можно (если есть уже опыт, но в Штатах, в Европе это будет стоить около 10 кило). Навыки учитываются, налёт и знания, например по навигации или метеорологии, всё это упрощает сдачу экзаменов. Пройти минимум необходимых часов, для опытного лётчика без проблем.
|
|
это не серьёзно говорить о том, что что-то там дорого, поэтому мы это не делаем, это даже не смешно.
|
|
Дело не в ошибках, они были, есть и будут. Дело в другом, я пытаюсь донести эту мысль уже несколько постингов выше- любая конструкция, которая должна подняться в воздух должна быть проверена и одобрена экспертной комиссией авиавластей страны регистрации. Должны быть расчёты ЛТХ, должны быть представлены регламентные ограничения, сертифицированные материалы, узлы, компоненты, двигатель и т.д.
|
|
Это тривиальные вещи, которые направлены защитить общество от аварий и катастроф, да и самого любителя тоже.
|
|
не в курсе... но когда в очередной раз буду мимо, могу зафотать и тут выложить)))
|
|
о. я в студенчестве посещал местный дельтаклуб, даже было пять часов налёта )))
|
|
Именно дельтапланы в безмоторном варианте или дельталёты с движком? ))
Я только пассажиром летал в дельталёте |
, да и не тема разговора.. Самолёт надёжная штука и многое прощает, кроме откровенного идиотизма.|
а у нас был стандартный ставутич-ут (учебно-тренировочный), в просторечьи - "утэшка"
|
, ничего так, красиво. 
|
В Новосибирске установили на постамент бомбардировщик Су-24 Военный самолёт привезли под покровом ночи через весь город к месту последней стоянки возле НГТУ НЭТИ. Реактивный фронтовой бомбардировщик Су-24 установили сегодня, 20 октября, на постамент возле Новосибирского государственного технического университета. Самолет станет центром будущего Сквера авиастроителей НГТУ НЭТИ. Уникальную для Новосибирска операцию по перевозке бомбардировщика от Чкаловского завода до университета провели под покровом ночи. Сделали так специально, чтобы не мешать будничному движению новосибирцев по городском дорогам. 22-метровый военный самолёт погрузили на трейлер, и он отправился к месту своей последней посадки. Кстати, везли самолёт по частям: крылья – отдельно. Отлетавший свой век Су-24 — подарок вузу от Региональной общественной организации «Ассоциация выпускников НЭТИ-НГТУ». Университету его передали безвозмездно. Самолёт Су-24 Чкаловский завод в Новосибирске производил в 1970-х годах. Всего было выпущено 1400 машин. На вооружении ВКС РФ до сих пор стоят более ста пятидесяти модернизированных бомбардировщиков этого типа. Ещё около ста Су-24 выполняют боевые задачи в армиях иностранных государств. «Сушки» этого типа активно использовались во время войны в Афганистане, в чеченских кампаниях, военных операциях ВКС РФ в Сирии и во многих других международных конфликтах. Су-24 — тактический фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Он предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, в любое время суток. Су-24 работает и на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Можно его использовать и для доставки тактических ядерных зарядов. Не модифицированная версия самолёта снята с вооружения в 2016 году. Модифицированный Су-24М постепенно заменяется - сейчас в частях военно-космических сил России фронтовым бомбардировщиком Су-34. Этот многофункциональный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик также сделали в Новосибирске. Первый серийный Су-34 взлетел с аэродрома Чкаловского завода 12 октября 2006 года. Торжественное открытие нового новосибирского мемориала намечено на 26 октября. |
