летающий катер - Страница 3

19.03.2012, 13:34

#41

мордератор С никифоров инспирирует травлю отечественных проектов перспективной авиатехники

https://forum.privat.aero/viewtopic....=468&start=290

поощряя местную гопоту, к флуду и оффтопу в теме РЭКС..

мерзкий Никифор принадлежит именно к тому типу "авиа руководителей" - которые испокон веку душат отечественные инновации..

призываю всех людей доброй воли - дружно скажем свое решительное "Фу" - этому распаскудному функционеришке..

можно - тут
https://snikiforov.livejournal.com/
https://twitter.com/#!/snikiforov

шоб ему жизнь медом не казалась... и модераторская корона - не выглядела императорской

(сообщение будет транслировано на все 400 форумов, так что в скором времени Никифор поимеет довольно широкую известность... и недурной имидж...)

добавлено через 11 часов 35 минут
последние новости - с колхозных полей "битвы за РЭКС"

не далее как сегодня, мистер Никифоров предъявил требования аннулировать сообщения qxev, о факте организованной травли данной отечественной разработки - на модерируемом ИМ форуме

https://forum.privat.aero/viewtopic....f7eb&start=290

Цитата:

форум приват аэро
Список форумов » Частная Авиация в Украине: будни и радости » Самолеты

РЭКС (ромб-экранолет класса С)

(угрожая вмешательством милиционеров, в противном случае)

довожу до сведения всех заинтересованных лиц, что содержимое данной ветки полностью скопировано и заверено в нотариальном порядке..

таким образом,* база для возможного судебного разбирательства по сути претензий Никифорова - полностью зафиксирована (поэтому - подделывать содержимое, я бы не советовал..)

кроме того, должен напомнить тому же Никифорову, что несколько ранее, в ходе приватного общения в личке, ( в ответ на мое предупреждение о возможности осведомить людей на 400 форумах - о ЕГО методах крышевания местной гопоты) им было заявлено буквально следующее " можете размещать ГДЕ угодно.. ЧТО угодно)

что я и сделал...

вы просто слишком привыкли - давить неугодных, в своем узком келейном кругу...

посмотрим, как это у вас получится - на глазах тысяч сторонних зрителей...

(само собой, что данное сообщение - также будет транслировано на те же 400 форумов)

Зарегистрируйтесь, чтобы не видеть рекламу
Реклама на форуме

31.03.2012, 10:37

#42

Цитата:

Сообщение от lebedeff152

Это(то , что ты показываешь) - ТУПО экраноплан (до 5 метров над поверхностью) ...Не находишь ? Во что вкладывать то ? В Судно на воздушной Подушке ? Так есть уже ...Зачем ?

1) вот это -тупо экраноплан на воздушной подушке... он продается за 85 тысяч долларов, с мотором 130лс

2) а это - тупо самолет, на той же воздушной подушке... он продается за 250 тысяч долларов с мотором 150лс

3) а вот это - ДЛК-Р экраноЛет, который модифицирован до уровня САМОЛЕТА, но сохраняет способность выполнять безопасные посадки аналогично исходной модели...

он продается за 100 тыс долларов.. имея силовую установку 400лс (при себестоимости производства 50 тыс....) принося 50 тыс чистой прибыли с каждой машины...

ВОПРОС - а во что же тут вкладывать?

(при озвучивании данного вопроса - уместно выпустить слюни из рта... и свести глаза в кучу... с...)

31.03.2012, 10:50

#43

это чо за поток сознания? о_О

31.03.2012, 13:46

#44

Цитата:

Сообщение от Меламори

это чо за поток сознания? о_О

сознательный поток ( в бессознательной внешней среде)

01.04.2012, 21:45

#45

Цитата:

Инженер из Тулузы получил более € 1 млн от государства на* разработку автомобиля, который сможет взлетать вертикально. Планируемые продажи в пять лет.

11/11/2011

https://www.leparisien.fr/automobile...11-1713996.php

проект, названный Xplorair, выиграл € 1 млн. гранта из фонда Генеральной делегации по вооружению (DGA) и Министерства промышленности.

интегрированные в крыло реактивные двигатели создают скоростной поток воздуха на поверхности крыла, увеличивая подъемную силу в значительной степени (эффект Коанда)

. прогнозируемая* цена: € 50 000

https://www.xplorair.com/concept_xplorair.html

Цитата:

инициатором* проекта - Мишель Агилар была создана* не-некоммерческая ассоциация для разработки Xplorair.

Ассоциация групп энтузиастов разной специализации : студенты из школы инженеров , специалисты из местного аэро отрасли и даже профессора из местных бизнес-школ.

ничего не напоминает? нет?

01.04.2012, 23:56

#46

Цитата:

Сообщение от qxev

сознательный поток ( в бессознательной внешней среде)

хм... не уверена. ))

добавлено через 13 секунд
qxev, я вас подозреваю..)))

01.04.2012, 23:57

#47

Цитата:

Сообщение от Меламори

я вас подозреваю..)))

В тебе проснулся модер? )

02.04.2012, 01:27

#48

Цитата:

Сообщение от Меламори

хм... не уверена. ))

добавлено через 13 секунд
qxev, я вас подозреваю..)))

чистосердечно сознаюсь - в наличии осознания сходства разработки Агилара и нашей машины

02.04.2012, 10:47

#49

Цитата:

Сообщение от Иоанн

В тебе проснулся модер? )

он и не дремлет))

Цитата:

Сообщение от qxev

чистосердечно сознаюсь - в наличии осознания сходства разработки Агилара и нашей машины

большой бразер следит за тобой!))

11.04.2012, 09:57

#50

особое значение для «самолетов пригородной зоны» имеет уровень шумового воздействия..* в этом плане оптимальным решением является экранирование винтов

Rhein-Flugzeugbau Fanliner
https://www.c74.net/xplane/fx/viewtopic.php?f=37&t=376
с жидкостным охлаждением двухсекционный* Ванкеля двигатель KKM 871 кр Audi NSU на 160 лошадиных сил
дизайн носовой части фюзеляжа и кабины выполнил Луиджи Колани

взлетная масса 850кг,*
скорость 250км\ч
дальность полета 1000км

..подобные машинки уже вполне подходят для "домашнего базирования"

кстати, их можно и немного улучшить..

Цитата:

"fanliner" EADS Волтайр* использует двойные вращающиеся в противоположных направлениях fanblades установлен внутри кожуха в хвосте самолета

https://evworld.com/news.cfm?newsid=26118

где-то.. что-то наподобие этого я уже слышал...

ах, да... такое решение в 30-х годах применил Бартини на "дальний арктический разведчик"... ну и на РЭКСе запроектировано то же самое... с...

21.04.2012, 19:27

#51

Ано́нс (фр. annonce — публичное оповещение) — предварительное оповещение о каком-либо событии (концерте, спектакле, показе кинофильма, выпуске книги

06.05.2012, 10:59

#52

https://transaquatisgb.free.fr/plaq%...%20100%20L.pdf

слегка модифицированная схема ДЛК Бартини..
хотя и не в лучшую сторону…
алгоритм формирования «стартовой воздушной подушки» за счет потока от низкорасположенных воздушных винтов – предопределяет высокую уязвимость этих самых винтов

но показательна форма основного объема – несущий корпус Бруннелли, в чистом виде

Технически и компоновочно, более продвинутый (но - "не додвинутый"..с.. ) вариант, увы - всего лишь ЭкраноПлана

Цитата:

...Приглашаем инвесторов для вывода на мировой рынок лучшего в малом классе экраноплана «Аквалет», созданного на основе наиболее удачной действующей модели – экраноплана «Иволга»
...Крылья экраноплана выполнены по принципу «составное крыло», благодаря чему позволяют ему отрываться гораздо выше зоны экрана для преодоления рельефных препятствий при движении по пути следования..
..Воздушные винты горизонтальной тяги теперь расположены в специальных «нишах» в верхней части фюзеляжа..
..Весомым аргументом в пользу экраноплана «Аквалет» выступает тот факт, что для создания подъемной силы в нем используется статическая воздушная подушка, а не динамическая...
..

https://www.aquagen.ru/planes/akvaplan/

Цитата:

Экраноплан "АКВАЛЁТ - 4"
Экипаж 1
Водоизмещение полное, кг 2300
Пассажиры, чел. 4
Коммерческая нагрузка, кг 400
Тип двигателя автомобильные, дизельные
Мощность двигателя, кВт(л.с.) 2 x 110 (150)
Тип движителя шестилопастной воздушный винт
Запас топлива, кг 250
Скорость полета, км/час:крейсерская 170
максимальная 200

Дальность полёта, км:
на высоте 1,3 м - 620
на высоте 0,8 м - 720
на высоте 0,3 м - 1000

Суммарные затраты времени и средств при создании опытного образца АЛ - 4
срок исполнения, мес. - 24
стоимость, тыс. евро - 385

правильный дизайн

06.05.2012, 13:08

#53

Чему вообще посвящена эта тема? Зачем это нужно?

06.05.2012, 21:30

#54

Цитата:

Сообщение от False

Чему вообще посвящена эта тема? Зачем это нужно?

1) тема посвящена изучению нового типа самолетов "для широких масс"
2) это нужно, чтобы руссияне не превратились в технически отсталых папуасов (сравнительно технически передовых народов и стран)

06.05.2012, 21:37

#55

qxev, наверно, это очень полезно, просто я ничего в этом не понимаю

06.05.2012, 21:43

#56

Цитата:

Сообщение от False

qxev, наверно, это очень полезно, просто я ничего в этом не понимаю

а я могу пояснить...

1) за цену колесного джипа (50 килобаксов) можно построить самолет нового типа РЭКС
2) через год от начала работ - продать эту машину за 100 килобакс (минимум)
3) по ходу дела получить мировую славу + выход на суперприбыльный бизнес

только и всего

11.05.2012, 23:53

#57

контейнеровоз на ШВП

НАСА

https://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=AD0817527

Согласно данным отдела безопасности Летно-исследовательского института
имени М.М. Громова был сделан вывод о том, что надежность шасси на воздушной
подушке (на примере самолета «Динго») в 13 раз выше, чем у колесного шасси
классического самолета.

https://www.uacrussia.ru/common/img/...10/Vushkin.pdf

03.06.2012, 00:13

#58

готова КНИГА

ЭКРАНОЛЕТЫ Бартини ПЕРЕЗАГРУЗКА

для того, чтобы купить эту книгу:

1) необходимо внеси 300р на яндекс-деньги 410011429519752

2) отправить на qxev@mail.ru сообщение с указанием точного времени внесения денег (указывается на квитанции)

3) получить на свой е-мейл зашифрованный файл книги и свой индивидуальный пароль

07.06.2012, 21:12

#59

Цитата:

-----------------------
Ок, можно содержание и одну из частей книги для ознакомления? Оценим, РАБОТА это или работа.

оглавление:
1) начало
2)экранолеты Бартини
3)гидры Дорнье
4)ромб-крыло
5)аэроджип
6)военное применение
7) конкуренты
8)сбыт, ниша

раздел "экранолеты Бартини"

уточнения до кучи (по просьбам сомневающихся)

Цитата:

author=дядя Сережа link=topic=1813.msg33952#msg33952 date=1338918666]

1. Что будет, если деньги я переведу, а ты

как что? ты умрешь с голодухи, я полагаю... на что же ты купишь гамбургер? завтра-то?

Цитата:

author=ruslik link=topic=1813.msg33943#msg33943 date=1338913693]

И да, если просто глянуть на самого Бартини то кроме как каких-то монстров не получивших никакого применения в итоге и разрабатывавшихся им в СССР, а также всяких невоплощённых задумок, толком ничего нет. Единственное что было только ЕР-2 300 штук. Это вроде всё. Ну молодец. Учитель Королёва

как ни странно, но - ДА.. не только учитель, но и фактический "соавтор" (если можно так назвать обокраденного конструктора)... разработки Бартини легли в основу Ту-114, широкоюзеляжников Ан и кучи других самолетов..

для малоимущих, но *любознательных (обитателей бидонвилей и гетто) - бесплатная информация из книги

...поздравляю, с экономией примерно пары центов

11.06.2012, 21:43

#60

раздел "военное применение ульталайтов"

Ответ

Страница 3 из 5

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения vB-коди Вкл. Смайлы Вкл. [IMG] код Вкл. HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 07:40.

Последние 10 сообщений
Почему люди так не...	►	Dmitry_
Заметки о Космосе ...	►	Лис
Книга, которую сей...	►	Ардон
Добро и зло...	►	Ардон
Почему мы не верим...	►	The Sound of ...
Сфотографируй и по...	►	Нел
Смысл нашей жизни....	►	The Sound of ...
Философия - наука?...	►	The Sound of ...
Аттрактор	►	Ammalael
Развитие - существ...	►	Sandy

Имя		Запомнить?
Пароль