Джердж Самс, В приусе стоит компьютер который не выключает движок, если температура в салоне ниже нужной отметки. В пробках, когда машина стоит, на газ не давишь - двигатель выключается (глохнет).
Есть разные режимы работы гибридной системы ДВС, в зависимости от которых включение или отключение ДВС может происходить раньше/позже/ДВС может быть вообще отлючен.
В обычном, экономичном режиме ДВС включается не сразу, но либо в определённом положении педали акселератора, либо по достижении определённй скорости движения. Если даёшь газу плавно - машина едет только на аккумуляторе, пока не разгонится до опледелённой скорости, либо до тех пор пока ты не прибавишь газу ещё.
Даёшь газу резко - заглохший ДВС сразу же заводится и включается в работу.
Цикл работы двигателя немножко другой, не такой как на обычных ДВС. На гибридном ДВС увеличен период впрыска топливо-воздушной смеси на третьем такте. За счёт этого он включается в работу очень плавно, без рывков.
Если стоять в пробках и постоянно дёргаться - естественно ДВС будет часто включаться и топливо расходоваться будет. Но всё-равно это будут цифры в 1,5 раза меншье чем на негибридном автомобиле аналогичного класса.
ПС: Ярис/Витс во-первых в 1,5 раза меньше приуса, во-вторых в 1,5 раза медленнее, если мы говорим про литровый Витс. Расход топлива такой же как у приуса 4,5 -6.
Если Витс 1,5 у него уже расход 9 литров а не 5.
Последний раз редактировалось Coup-De-Grace; 30.05.2011 в 17:07..
вроде как ДВС совсем отключается (при условии что не работает печка или кондер), если машина едит по пробкам км/ч 5-10-20-30??? нет каких идеальных городов чтоб небыло горок или подьемов, со светрора как стартуют 6-7 секунд уже 60 и при срокости (не в пробрах) 70-80 кв/ч в городе про трасу понятно там за 100 
