Blue Origin New Glenn - новости проекта
Напомню вкратце, о чем речь.
Все знают многоразовые суборбитальную ракету и космический корабль New Shepard, успешно летающий у компании Blue Origin. И возящий космических туристов человек по 6 за один полет. Летает эта "игрушка" на одном водородно кислородном движке BE-3 производства Blue Origin:
Эта система совершила уже 21 запуск, из которых только один тестовый был неудачный, и "вывела в космос" уже 32 (на данный момент) человека, включая самого владельца компании, Джеффа Безоса.
Полет, повторяюсь, суборбитальный, т.е. р-н уходит за линию я Теодора фон Кармана (100 км), являющуюся международной (и в РФ) признанной границей космоса, и капсула с пассажирами парашютирует на Землю, а р-н садиться в сторонке.
Двигатель BE-3 получился удачный, тяга составляет 490 кН, многоразовый, легко управляемый, с очень широко изменяемым дросселированием (может сбросить тягу до 20 процентов от максимальной), что очень важно для посадки ракеты.
Ну и вполне закономерно, что Blue Origin ведет разработку и постройку более серьезной ракеты носителя, New Glenn. И конечно же, более мощного двигателя для нее и еще одного заказчика, ULA.
У этого, так же жидководородно жидкокислородного двигателя, ВЕ-4, тяга значительно больше. И достигает 2,45 мега Ньютона (МН).
Движок прошел испытания в прототипах, изготовлена опытная партия для заказчика и сертификационных испытаний, ну а сейчас идет серийное производство.
Немножко о новой, изначально многоразовой, ракете.
Размеры ее впечатляют.
Высота р-н - 98 метра
Диаметр - 7 метров
Две ступени (опционально - три).
Первая ступень использует матрицу из семи двигателей ВЕ-4 с суммарной тягой 17,1 МН
Вторая ступень использует два двигателя ВЕ-3U (вакуумный вариант движка от НьюШепарда), с суммарной тягой 1,4 МН.
Планируемая масса полезной нагрузки, выводимая на низкую околоземную орбиту, 45 тонн, в многоразовом варианте. Количество запусков одной р-н до кап.ремонта - 100.
В июле 2021 года стало известно, что Blue Origin начала «проект по разработке полностью многоразовой верхней ступени для New Glenn» под названием «Project Jarvis», точно так же, как SpaceX стремится сделать со своей второй ступенью Starship .
Если Blue сможет реализовать такую конструкцию второй ступени и ввести ее в эксплуатацию, New Glenn станет полностью многоразовой ракетой-носителем и выиграет от значительного снижения стоимости запуска.
Ну а пока «Project Jarvis» только в разработке, а вот New Glenn уже воплощается в металле.
На этом рисунке показаны размеры ракет носителей, и художник Blue Origin видимо в спешке позабыл показать размеры связки SpaceX Super Heavy/ Starship, иначе "мерянье письками" было бы не столь внушительным - у SpaceX Super Heavy/ Starship общая высота 120 метров. Так же художник позабыл и про ULA SLS/Orion высотой 98 метров...
Ну, скажем так, на рисунок не влезли и все тут
На данный момент первый старт New Glenn планируется на начало 2023 года, но кое кто продолжает уверять, что он все таки состоится до конца этого года. Тут у нас сплошной туман, поскольку Blue Origin является фирмой, неохотно рассказывающей о текущих статусах своих проектов.
Последний раз, помнится, журналисты отловили одного из высокопоставленных управленцев этой фирмы и буквально пытками выдрали из него информацию. Которая свелась к фразе вида "У нас все пучком, скоро полетим". И фсеее...
Ну и немножко новостей - сборка партии движков ВЕ-4 в разгаре, какие то уже едут на полигон (конец прошлого мсц):
