Лучший форум для общения - Показать сообщение отдельно

Итак, начнём. Проект, который я собираюсь воплотить - это модель русского пакетбота "Святой апостол Павел". Надо б сказать несколько предварительных слов про это корабль, его историю и вообще, настроить камертон своей души именно на этот парусник...

С середины 18 века Россия худо-бедно, но развивала свои проекты по освоению северо-американского континента. Это про те времена поётся в опере "Юнона и Авось". Ну так вот, в 1740 году с Охотской судоверфи были спущены на воду два пакетбота, выполненные по одним чертежам. Названия им дали "Святой апостол Павел" и "Святой апостол Пётр". На этих судах небезызвестный Беринг совершил свою вторую экспедицию к западному побережью Северной Америки. 8 сентября оба пакетбота прибыли в Авачинскую губу полуострова Камчатка. В честь этого события местное поселение стали называть по имени этих двух корабей, а именно - Петропавловск-Камчатский. Летом 1741 года экспедиция отправилась в поисках западного побережья американского континента. Карт, естественно не было, из сената пришло указание плыть на юго-восток, как было указано на карте, составленную французом Делилем, человеку с богатым воображением. Витус Беринг шёл капитаном на "Святом Петре". Капитаном "Святого Павла" был Алексей Чириков, молодой, но довольно энергичный и умный человек, который подвёрг веской критике указание Делиля и настаивал на том, что курс надо держать в пределах 50-65 градусов северной широты. Его убедительные аргументы так сильно подействовали на Беринга, что он пустил Чирикова вперёд, а сам шел в кильватере "Святого Павла".

Через 2 недели после начала этого перехода, на море пал очень сильный туман и корабли потерялись из вида. Долгое время они пытались найти друг друга, но в конце концов Беринг дал приказ продолжать экспедицию, потому что было неясно, сколько времени уйдёт на это поиск. Оставшись один, Беринг всё-таки решил плыть в направлении, которое указывал Делиль, на юго-восток, где, как нам теперь известно, простирается только Тихий океан. После продолжительных поисков, он всё-таки достиг берегов Америки, а также открыл несколько островов. Когда припасы уже подходили к концу, он повернул назад к Камчатке. Погода не благоприятствовала путешествию, постоянные сильные ветры не давали команде расслабиться. Во время очередной бури вахтеный заметил землю, это был безлюдный остров, который в последствии получил название остров Беринга. Штормовой ветер гнал корабль на берег. Не помогли отданные якоря - канаты просто полопались, руль сломался, и судно было выброшено на берег. Буря разбила корабль на куски. Выжившему экипажу предстояла суровая зимовка на неизвестном берегу. Условия были очень трудными - мало продуктов, стужа, цинга... 8 декабря 1971 года умер Витус Беринг. К концу зимовки из 77 человек экипажа в живых осталось только 46. Общими усилиями они из обломков "Святого Петра" сделали новый корабль и 25 августа 1742 года сумели добраться до Родины.

Чириков тоже потратил много времени пытаясь разыскать корабль Беринга, но безрезультатно. В конце концов он рассудил, что Беринг продолжил поиски новой земли, и тоже повернул "Святого Павла" на восток. Спустя примерно месяц плавания они увидели землю. Две шлюпки было на корабле, и два раза матросы пытались высадиться на берегу, но оба раза шлюпки таинственно исчезали вместе с людьми. Потеряв надежду высадиться на берег, Чириков поспешил к родным берегам, потому что начали подходить к концу запасы пресной воды и продуктов. На обратном пути он открыл всю цепь Алеутских островов, но из-за враждебности населения восполнить запасы там тоже не удалось. Осенью 1741 года "Святой Павел" вернулся в Петропавловск-Камчатский, и карта мира пополнилась новыми открытыми землями. В последствии было предпринято несколько экспедиций для поиска пропавших матросов, но ни одна из них не увенчалась успехом. Были версии, что моряки погибли при попытке высадиться на берег или убиты свирепыми индейцами. Однако 1774 году было сообщение, что в заливе Якутат, недалеко от места неудачной высадки матросов экипажа Чирикова, среди торгующих индейцев довольно часто попадаются белолицие и русоволосые. Из чего можно предположить, что матросы не погибли, но были подобраны местными индейцами, остались жить с ними и даже оставили потомство. Чириков умер в возрасте 45 лет, из них более 20 лет он провёл в суровых морских походах, приумножая славу своего отечества.

Вот такая была непростая судьба у такого скромного на вид корабля. Его-то мы и будем ваять. Подлинных чертежей, конечно, не сохранилось, и внешний вид их восстанавливался по описаниями в донесениях и на основе выписок из судовых журналов. Тем не менее, поскольку Петр-I заложил хороший порядок и стандартизацию в кораблестроение, можно говорить о том, что новодел более-менее соответствует оригиналу. Чертежи в своё время были опубликованы в журнале "Моедлист-конструктор" в начале 1970-х годов. Изготавливать буду из разных пород дерева, чтобы красить не пришлось (не люблю работать кистью - нет у меня и намека на художественные таланты), масштаб - 1:100. Модель будет рангоутной, стало быть, парусов не предвидится. Ну судя по тому, что на чертежах деталировка палубы прорисована довольно богато, это только в плюс. Вобщем, запасаемся попкорном, помидорами и качаем метательную мышцу у правой руки, чтобы конструктивно критиковать то, что у меня получится. Длительность проекта, если работать в перерыве между работой, семьёй и другими полезными и увлекатльеными делами, примерно год-полтора, если, конечно не свалит с ног сухопутная болезнь под названием "лодырит".